ты че мотоцикл используешь как сварочный аппарат??? 

так поделись мыслями, если это просто... писать все могут...

Susanin если есть маза то лучше ничего не мудрить и заказать готовый, кажется от Вояжа подходит, а если есть желание сношаться - то вперед!

вот один из вариантов-

Навести красоту , что - то подхромировать - не вопрос , а вот чтобы с кнопочки заводился - это да ! Возни- кли три проблемы:

Первая - стартерный венец . Его разработали и выпускают в Рыбинске и ставят на снегоход "Буран" . Купили его без снегохода - в отдельности, приложили к маховику, отцентровали и разметили отверстия крепления венца к стойкам ведущих дисков сцепления . Рассверлили и отзенковали под болты "впотай". Отверстия внешнего ведущего диска засверливаем до диаметра стоек ( с припуском 0,5 мм ).

Проблема вторая - сам   стартер   .

Тут пригодился агрегат от пускового двигателя трактора Т -170. Можно использовать   стартер   и от лодочного мотора "Вихрь -30 " - марки СТ -367 А .

Третья - установить   стартер   . Вначале подобрали кронштейн крепления   стартера   .

По форме он напоминает часть колокола, внутрь которого нужно поплотнее поместить   стартер   . Мы не пилили эту деталь, а нашли подходящую - часть картера пускового двигателя ( поэтому точных размеров не даем ).

Затем в картере сцепления сделали вырез под крепление   стартера   , мотор собрали для окончательной сварки крепления   стартера  : в него вставляется коленвал и маховик с венцом .

Далее из   стартера   вынули вилку включения бендикса , а сам бендикс зафиксировали в положении "включено" .   Стартер   в сборе с дета- лью крепления уложили шестерней бендикса на венец маховика , "прихватили" аргонно - дуговой сваркой . Вращая маховик, проверили правильность установки   стартера   на боковое зацепление шестерен и радиальный зазор между ними . После подгонки   стартера   деталь крепления окончательно обварили .

Для более надежной фиксации   стартера   его заднюю часть обжали мощным хомутом из стальной полосы толщиной 3 мм . К хомуту приварена пластина , которая крепится к задней крышке КП . Там , где необходимо , под- пилили ребра жесткости и крепления воздушного фильтра на картере КП . Вот и все !

Так что поставить   стартер   на   оппозит   оказалось проще, чем запарить репу . Измеритель не понадобился. Из инструментов пользовались дрелью, напильником да ножовкой . Правда, за аргоном пришлось прокатиться в рай- центр, но ведь это не то , что искать координатно - расточной станок .

фото2

есть хорошая статья в майском номере МОТОДРАЙВА про установку стартера... познавательно! и применимо к нашим аппаратам.

Заказывать на выточку? :sorry: Материал нужного качества будет ну ООчень сложно найти... А если делать из чего попало,то придется их килограмм 20 заказывать,а в поездку с собой брать штук 5,не меньше.... Лететь будут после 3-4 запусков....

chris именно. главное хороший токарь. который к делу подходит с душой и которого хорошо знаешь, а не левого дядю Васю.